来自江苏省常熟市的车手高枫与领航

　　在客岁的比赛中，初度参赛的高枫便拿下了T1.2组第六名的好获利。但在本年的环塔拉力赛，这位来自江苏省常熟市的车手却深深体会到了比赛的惨酷。但即使强如塞恩斯、阿提亚、彼得汉塞尔这么的顶尖越野车手，都保证不了我方会在哪一场比赛中完赛，但在他们的成长经过中，退赛的阅历细则亦然他们成长的滋长剂。

　　有了2023环塔拉力赛的体验，高枫照旧不算是新东说念主了。在近两年清晰的多数荣达力量中，高枫在环塔的起原即是驾驶性能强悍的两驱巴吉，对我方的赛车糊口也有明晰的顺次。“客岁是我第一次参赛，之前莫得跑过国赛，客岁跑了全场13名，两驱第六名，本年的瞎想最初要以稳为主，争取能站上领奖台，但不测老是来得非凡快。其实我很心爱环塔比赛的氛围，我以为这是个越野车手累积的大嘉会，人人聚在一块很吵杂，不错一都相通，对于我来说是一种享受，何况给了我一个磨练的契机。以后有契机我念念去国际跑比赛，挑战更高的荣誉殿堂，挑战更多的不行能性。”

　　本站比赛起原喀什市，路过和田市，尽头阿克苏市，特别赛段达到2100多公里，总里程达到4380多公里，共开辟了包括排位赛在内的11个赛段。而且本次赛段中沙漠赛段粉饰率甚而达到73%，驾驶两驱组的赛车其实并不占上风，对此，高枫暗示一台好的赛车，时常简略让车手少跑弯路，但赛车毕竟亦然一个团队瓦解，需要对赛车、后勤、运营等多方面的整合才智，才简略让车手不错毫无费神地跑比赛。

　　是以，每场比赛都是高枫的一个学习经过，不仅限于若何升迁我方的驾驶时期和比赛辅导，还要学习若何去运作一支车队，甚而是一场比赛。

　　总结成长路，高枫从2016年便初度斗殴到对于越野的一些场所比赛，2019年，他负责挑战了越野拉力赛。而后，高枫的越野之路一发不行打理，高枫暗示由于常熟市并莫得沙漠这么的地貌条目，他们爱重越野的三五好友往往会一都到乌海去训导，何况一年去上7、8次，每次都要呆半个月。越野是令东说念主热血的，高枫通过一次次的训导事后以为我方应该往专科的方针濒临。

　　2004到2024，环塔走过了20年的岁月，用它的法子迈出了中国赛车瓦解的里程碑。而恰是在这20年时代里，中国越野赛车在国内也有了赶快的发展，无论是车手水平如故赛车的研制都有了长足的朝上，非凡是后者更是照旧和国际接轨。下一个20年，高枫也但愿简略深度参与到中国越野拉力赛当中，每场比赛都找到我方的步骤，找到我方的好气象。作念委果的我方，为梦念念负重致远。

　　（巴蒂A）

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